Konténeres Blog

Éppen ideje lenne Budapesten rendet tenni a behajtási engedélyek kérdésében. Egyik részről egy konténeres, aki az egész városban szeretne szállítani, ha mindenhová megvenné a behajtási engedélyt, akkor éves szinten mintegy másfél milló forintot fizetne az önkormányzatnak - és mindezt egyetlen autóra. Ez konténerenként több, mint ezer forintot jelent! Amit persze át kell hárítanunk a megrendelőkre. De mit kapunk ezért??? Miért fizetünk???

Elvben persze a sárga villogóval behajthatnánk szinte bárhova, de minket pl. az utóbbi egy hónapban kétszer jelentettek fel a II. kerületben, mivel mindenki máshogy értelmezi a jogszabályokat. A kommunális hulladékot szállító autókat engedély nélkül fel lehet szerelni sárga villogóval, de sokszor belénk kötnek, pedig van kommunális hulladék szállításra is engedélyünk. Egyébként az sincs pontosan meghatározva a KRESZ-ben, hogy pontosan hová is hajthatunk be sárga villogóval.

Az EURO2 károsanyag kibocsátásnál rosszabb autókat pedig egyszerűen kitiltják ösztől a városból. Azaz a 14 évesnél idősebb autók egyszerűen nem dolgozhatnak Budapesten. Őszintén szólva kevés kollégát ismerek, akinek ilyen autója van! Tehát óvatosan az éves behajtási engedélyek vásárlásával...

A költséghatékonyság növelése érdekében vettünk mobilkutat! Igaz, nem valami komoly darab, de a célnak tökéletesen megfelel. Nem valami komplikált szerkezetet kell elképzelni, mert mindössze egy üzemanyagszivattyúból, csőből, tankolópisztolyból és egy központi mérőegységből áll az egész, és mindössze 4 db ezer literes tartályban tudjuk tárolni a naftát.

A spórolás lényege nem az olcsóbb üzemanyagban rejlik - a MOL listaára alatt 3 Ft-tal vesszük -, hanem ennél szerteágazóbb:

1. Mostantól csak én tankolom az autót, a sofőrnél még kulcs sem lesz! Én tudom, hogy a sofőrjeim nem csapnak be, de így a kölcsönös bizalom nő - mert fel sem merülhet az üzemanyaglopás.

2. Minden reggel megtankoljuk az autót, így a sofőrnek meg sem kell állnia a kútnál, így időt takaríthatunk meg.

3. Négy teherautó, két személyautó és két munkagép üzemanyagfogyasztásán is napi ezrekben mérhető a megtakarításunk: ilyen olcsón sehol sem tudunk tankolni, és képesek vagyunk arra, hogy a tartalékoláson keresztül - figyelve az árak alakulását -, további összegeket takarítsunk meg.

Csak sorolom az utóbbi egy hét műszaki hibáit:

Először defektünk volt, másnap egy hidraulika csövünk durrant el. Amúgy is az egyik autónkból szökik a kompresszió, és eddig három szerelő látta, de megoldani egyik sem tudta a problémát.

Aztán az egyik sofőrünk hátulról belerongyolt egy autóba - bár állítása szerint direkt befékeztek előtte.

Persze az apróbb javítgatásokat nem is említem...

És ha beleveszem, hogy jövő héten műszaki vizsgára megy az egyik autónk, és előtte mindenképpen elvisszük átnézetni, és megcsináltatni, akkor csupán egyetlen hónap alatt sikerült műszaki karbantartásra több százezres összeget kifizetnünk. :)