Sajnos most hidraulika problémánk volt, így ma fél kapacitással mentünk. Már-már kezdtük elfelejteni, milyen is, amikor sorra jelentkeznek kisebb-nagyobb gondok. Holnap még biztosan nem tudjuk csatarendbe állítani a szekeret, de szerdára biztosan kész lesz. Azért munkát nem kellett még visszamondanunk.
Már várom, mi lesz a következő probléma...
Ha még nem említettem volna, rakodással is vállalunk konténer szállítást. Viszont szinte nap mint nap adódik némi probléma: nem jól lövik be a mennyiséget, vagy olyan nehéz darabok is vannak benne, amit még két ember sem tud beemelni a konténerbe. Tartós eszközöket - kesztyű, lapát, vödör - a rakodók biztosítanak, akik mellesleg diákok.
Ezért a kölcsönösen elégedett munkához a részletek tisztázása - milyen messziről kell hordani, legnehezebb darab súlya, zsákolva van-e, vagy kupacban stb. -, és némi rugalmasság feltétlenül szükséges!
Egyre égetőbb azon gondolkodni, hogy mikortól milyen mértékű áremelést érvényesítsünk.
A költségeink jelentősen megnövekedtek - bérek, üzemanyag, lerakó -, de elsőként meglépni az áremelést mindig versenyhátrányt jelent - még akkor is, ha ez csak átmenetileg veti is vissza a forgalmat.
Mindenesetre most úgy tervezzük, hogy májustól kb. 10%-os emelést érvényesítünk. A gyengébb, téli és koratavaszi időszakot még a tavalyi árakkal húzzuk végig. Remélem, a többi konténeres is követi a példánkat...
