Konténeres Blog

Nagyon sok építőipari cég kér keretmegállapodáshoz ajánlatot tőlünk. Ezeknek bár nyomottabb áron kell szállítanunk, de bizony nagyobb mennyiséget is szállítatnak, és náluk a szezon is elhúzódik egészen karácsonyig - amit például a lakossági megrendelőkről nem lehet elmondani.
Sokszor tudunk is együttműködni, de mostanában egyre több az olyan feltétel a szerződésmintában, amit elfogadni nem tudunk. Olyanba is belefutottunk már, hogy valaki ajánlati biztosítékot kért, illetve nem elég, hogy sokszor 60 napos fizetési határidőt kötnek ki, de a szerződéses összeg egy részét a teljesítést követően 24 hónapig visszatarták (sic!) az esetleges hibás teljesítés miatt!
A csúcs az volt, amikor az egyik cég a szerződésben az általa nyújtott szolgáltatásokért, mint wc, őrzés stb., levonással akart élni. Én híve vagyok a korrekt üzletnek, de véleményem szerint ez már túl van minden határon...

Az évvége közeledtével tervezni kell a jövő évet, a szükséges fejlesztéseket, költségvetést.

Sajnos a legfontosabb, legsürgetőbb fejlesztés egy "új" autó lenne. Idézőjelben írtam, mert egy vadonatúj teherautót sajnos nem engedhetünk meg magunknak - bár nem hiszem, hogy a 20.000.000 Ft feletti vételárat bárki is megengedhetne magának ebben a szakmában!

Kicsit körbenéztem a piacon: bizony minden valamire való autó 5.000.000 Ft felett van. Igaz, ilyenkor egy tíz évnél fiatalabb gép is kifogható, de ezt ki is kell termelni, és ugye az építőipar nincs a konjunktúra csúcsán. Ha pedig duplahúzósat szeretnénk, kitológémes felépítéssel, jó állapotban, nem túl idősen, aakor bizony jobb, ha 10.000.000 Ft körül keresgél az ember! Így bizony el kell gondolkodnunk, hogy belevágjunk-e egy ekkora fejlesztésbe: ki tudja, mit hoz a jövő év...

Itt az igazi ősz, a konténeresek pedig igencsak ki vannak téve az időjárás szeszélyeinek! Ha rossz az idő, esik az eső vagy a hó, a bányák szinte járhatalanok, így rendkívül nehéz a hulladék leborítása, a nagy sár pedig amúgy is megnehezíti az életünket: mind a sofőr, mind az autó térdig jár a sárban.
A megrendelések is az időjárástól függnek: nem véletlen, hogy a tél nem a mi szezonunk. Rossz idő esetén az emberek nem szeretik a szabadban végezhető munkát, sem az eső, sem a hideg miatt. Az építőipar télen fele kapacitással üzemel, a fagy pl. a vízzel járó munkákat lehetetleníti el, mint vakolás, betonozás stb.
A mostani rosszabb napok kapcsán már érződik, hogy vége a mi időnknek - de sebaj, lesz még tavasz. Addig pedig - a munka mennyiségétől függően - dolgozunk, karbantartunk és pihenünk...